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                  真空轮胎

                  时间:2018-09-17 12:09:49   来源:防水胶带     字号:    点击数:107 次

                  “要解决民主三巷的问题,最简单的办法就是完全清路,这对主管部门很容易,但是否有利于居民生活?陈烈书记提出临时停车场的办法也是一种思路,但实践中是否可行?这些都还需要调研。”曾崎副主任深有感触地说,“这条建议原本是邱忠东代表提出的,他应该是主角。可事实上,今天在场的相关政府部门、人大代表都变成了主角、当事人。大家不是一听了之、一看了事,能够这样从多角度进行探讨、辩论,提出多种解决思路,这不是‘喧宾夺主’,而是对群众、对代表深深的责任感!”

                  第一百八十条合议庭开庭审理并且评议后,应当作出判决。对于疑难、复杂、重大的案件,合议庭认为难以作出决定的,由合议庭提请院长决定提交审判委员会讨论决定。审判委员会的决定,合议庭应当执行。

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                  真空轮胎即无内胎的充气轮胎,又称“低压胎”“充气胎”,真空轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能,特别是全钢子午线真空轮,经济耐用。真空轮胎是近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会,全国轮胎协会,向物流运输行业推广。

                  真空轮胎

                  3M聚酯薄膜绝缘胶带产品介绍

                  聚酯薄膜绝缘胶带

                  3M聚酯薄膜绝缘胶带产品应用

                  应用(3张)

                  3M聚酯薄膜胶带特别适用于线圈、电容器、变压器和马达的绝缘,LDC直流电抗器等的封包,线束的固定,电源外壳的绝缘保护等。[1]

                  丁基热熔密封胶典型用途

                  用于中空玻璃的内道密封。

                  丁基热熔密封胶产品特点

                  丁基热熔密封胶产品优点

                  易施工,具有持久的密封性;色泽光亮。 具有优异的抗紫外光老化、极低的水蒸气透过率和对玻璃与金属有良好的粘接强度等特点。

                  丁基热熔密封胶技术指标

                  项目 指标 密度,g/cm? 1.12±0.05 针入度 1/10mm 25℃ 30~50 130℃ 230~330 剪切强度,Mpa ≥ 0.10 紫外线照射发雾性 无雾 水蒸气透过率,g/㎡?d ≤ 1.1 热失重, % ≤ 0.5

                  丁基热熔密封胶产品规格

                  20Kg/箱,每柱5Kg,直径180mm; 18Kg/箱,每柱4.5Kg,直径160mm。

                  丁基热熔密封胶使用方法

                  将铝隔条清洁干净备用。 将丁基热熔密封胶放入挤出机缸内预热到130-140℃,温控器保持恒温后,打出胶条检查均匀不断线时,将胶条涂抹到铝隔条槽上,稍放凉后与干净的玻璃压合成中空玻璃半成品,待涂完外道密封胶并固化后即为中空玻璃成品。 用进口快速打胶机生产时,应将胶筒温度调高10-15℃,并将挤出压力从150Mpa调到170-200Mpa,打出胶条才均匀。

                  中空玻璃胶性能

                  对中空玻璃胶的性能分析需考虑以下因素:

                  (1)防气体泄漏能力;(2)抗水汽渗透能力;(3)抗紫外线能力;(4)防渗水能力;(5)黏合系统即结构性。

                  中空玻璃胶作用

                  中空玻璃系统的密封和结构稳定性是靠中空玻璃胶来实现的。中空玻璃在寿命期间内始终面临着外来的水汽渗透和温度变化的影响,因此要求中空玻璃胶首先必须能防止外来的水汽进入中空玻璃的空气层内。中空玻璃安装之后由于经常面临来自外界的温差、气压、风荷载等外力的影响,因此要求中空玻璃胶还要保证系统的结构稳定。显然,保证中空玻璃空气层的密封和保持中空玻璃系统的结构稳定性是同样重要的。中空玻璃的密封性依赖于结构的完整性,而结构性保证密封性的稳定。

                  中空玻璃系统必须采用双道密封,用第一道密封胶防止水汽的进犯,用第二道密封胶保持结构的稳定性。如果中空玻璃系统只采用单道密封,则中空玻璃胶不但要起到密封作用还要起到结构作用,但是任何一种胶都不能同时具备优秀的密封性和结构性。因此单道密封的结果只能使中空玻璃的密封寿命大大降低。

                  中空玻璃胶考虑的因素

                  概括地说,选择中空玻璃胶时要综合考虑胶的性能、使用胶的方便性、胶对人身体健康、安全及环境的影响等方向。

                  具体说,要考虑以下几个方面因素:

                  (1)胶与玻璃的兼容性;(2)胶的模量;(3)加工是否容易;(4)水汽透过率;(5)对玻璃与隔条的黏结强度;(6)内在强度;(7)抗紫外线能力;(8)对惰性气体的保持能力;(9)与镀镆玻璃的兼容性;(10)胶收缩过程对环境及用户无害。

                  中空玻璃胶的施工质量管理

                  中空玻璃生产的所有环节都会直接或间接影响中空玻璃胶的施工质量,进而影响中空玻璃的密封寿命。生产的全过程包括玻璃切割和清洗、隔条切割和清洁、干燥剂的选择和充填、上隔条、合片和打胶。

                  橡胶止水条产品分类

                  1.腻子型止水条

                  腻子型遇水膨胀止水条是近期研制的新产品,它具有遇水膨胀的特殊性能。具有弹性接缝止水材料的密封防水作用,当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时,由于该材料具有遇水膨胀的特性。在材料膨胀范围以内仍然能起止水作用。

                  2.制品性止水条

                  制品型遇水膨胀橡胶止水条它具有吸水后膨胀率高,加压不失水,与空气接触不风化,耐酸碱性稳定,抗老化等优点。该产品主要应用于盾构施工法现砌接缝防水,建筑物变形缝、施工缝用止水带。 3.自粘性胶条

                  自粘性胶条是由丁基橡胶填充挤增塑剂及其它特种助剂,经过特殊工艺加工而成的一种新型橡胶防水材料。它不仅填充砼土气孔缝隙,而且在一定压力下,与混凝土有良好的粘结力,使其与混凝土联为一体,起到防水止水的作用。

                  本产品具有良好的气密性,较好的粘接强度,极强的自粘性和变形性,可以不用粘接剂在一定条件下与新浇混凝土直接粘接,克服过去止水材料因与混凝土界面粘接不牢引起的环绕渗漏问题,具有良好的耐水性、耐酸碱性及耐老化性能,可广泛应用于水利、水电工程及各类工民建工程。

                  遇水膨胀止水条产品简介

                  遇水膨胀止水条( water swelling strip ),具有遇水膨胀性能的腻子型止水条和制品型止水条的统称。

                  遇水膨胀橡胶是一种独特的橡胶新产品。它既有一般橡胶制品的性能,又有能遇水自行膨胀的性能,是一种新型防水材料、止水、防水效果比一般橡胶更为可靠。

                  遇水膨胀止水条性能优点

                  遇水膨胀橡胶较普通橡胶具有更卓越的特性和优点。该种橡胶在遇水后产生2-3倍的膨胀变形,并充满接缝的所有不规则表面、空穴及间隙,同时产生巨大的接触压力,彻底防止渗漏。当接缝或施工缝发生位移,造成间隙超出材料的弹性范围时,普通型橡胶止水材料则失去止水作用。而该材料还可以通过吸水膨胀来止水。使用遇水膨胀橡胶作为堵漏密封止水材料,不仅用量节省,而且还可以消除一般弹性材料因过大压缩而引起弹性疲劳的特点,使防水效果更为可靠。

                  遇水膨胀止水条质量标准

                  a.遇水膨胀橡胶表面应清洁平整,无划痕、气泡及其它杂质,边缘整齐。

                  b.拉伸强度(Mpa)≥3.5

                  c.扯断伸长率(%)≥450

                  c.硬度(邵尔A)(度)42±7

                  f.静水膨胀率%≥250

                  遇水膨胀腻子型、制品型橡胶条

                  遇水膨胀橡胶腻子既具有一般腻子良好的易粘接和耐用消费品低温性能,又具有较好的膨胀特点。该产品由多种高分子化工材料合成,强度比一般腻子高,特别适用于防水工程。该产品可根据用户及设计要求的规格型号定型生产,成品一般缠绕成盘状并用纸箱包装,运输方便。

                  遇水膨胀止水条通用名称

                  PN遇水膨胀止水条、BW遇水膨胀止水条、止水胶条、遇水膨胀橡胶条

                  腻子型遇水膨胀止水条又称PN腻子型遇水膨胀橡胶止水条。是以十余种材料经密练、混练、挤制而成的具有遇水膨胀特性的条状密封材料。

                  腻子型遇水膨胀止水条具有膨胀倍率高,移动补充性强,置于施工缝后具有较强的平衡自愈功能,可自行封堵因沉降而出现的新的微小裂隙,对于已完工的工程,如缝隙渗透漏水,可用该止水条重新堵漏。使用该止水条费用低且施工工艺简便,耐腐性能最佳。广泛应用于人防、游泳池、污水处理工程、地下铁路、隧道、涵洞等以及其它混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。

                  遇水膨胀止水条主要规格

                  30×20、20×15、30×40、20×50mm等。

                  项 目

                  膨胀率

                  剥离强度

                  剪切强度

                  耐水压

                  耐高温

                  耐低温

                  比重

                  性能指标

                  静水浸泡24h100%

                  最大300-500%

                  0.01MPa

                  0.06MPa

                  1.2MPa

                  150℃不流淌

                  -30℃不发脆

                  1.5

                  遇水膨胀止水条特点

                  1、浸水膨胀,“以水止水”;

                  2、膨胀速度慢,浸水186h其膨胀率≤最大膨胀率的50%;

                  3、施工方便,价格低廉

                  4、无毒无污染

                  5、在长时浸水作用下无溶解物析出;

                  6、与其他亲水膨胀止水带相比最大的分别是它的亲水膨胀性经长期的反复膨胀后仍没有失去。

                  制品型遇水膨胀止水条主要特点

                  A、在橡胶遇水后会产生至少1—5倍的膨胀变形,并充满接缝的所有不规则表面,空穴及间隙,同时产生巨大的接触压力,彻底防止渗漏;

                  B、当接缝或施工缝发生位移,造成间隙超出材料弹性范围时,普通型橡胶止水材料则失去止水作用,而该产品还可以通过吸水膨胀来止水。

                  C、使用遇水膨胀橡胶作为堵漏密封止水材料,不仅用量节省,而且还可以清除一般弹性材料因过大压缩而引起弹性疲劳的特点,使防水效果更可靠,耐水性,耐化学性能和耐老化性能良好。

                  D、它主要应用于盾构施工法现砌接缝防水,建筑物变形缝,施工缝用止水带以及金属构件,混凝土预制构件接缝防水。

                  制品型遇水膨胀止水条施工工艺

                  ⑴对有预留式的粘贴方式,在先浇混凝土中需预留上止水条安放槽(可在模板中钉木条预留)。

                  ⑵拆除先浇混凝土模板后,清除表面,使缝面无水、干净、无杂物。

                  ⑶将止水条嵌入预留槽内。如不预留槽,对垂直缝可加用粘结剂全长粘贴,或用水泥钉加木条固定止水条;对水平缝可直接粘贴于混凝土表面。

                  (4)止水条粘贴以后应尽快浇注混凝土。

                  (5)在安装粘贴过程中,应防止止水条受污染和受水的作用,以免景响使用效果。

                  制品型遇水膨胀止水条安装方法

                  (1)需粘贴固定止水条的施工缝,后浇缝的界面应保持干燥、平整,施工前须清除界面上浮渣、尘土及物。

                  (2)止水条安装部位确定后,在需安放止水条的界面上和止水条的底面元气涂上薄薄一层胶粘剂,待粘液挥发一段时间后再进行粘贴,或用高强度锚钉将止水条固定在安装的部位。

                  (3)若遇混凝土界面潮湿或凹凸不平,胶粘剂粘贴固定不牢时,可视具体状况用高强度锚钉进一步加强固定。总之,止水条必须与混凝土界面紧密接触固定牢实,防止止水条脱离界面而推动抗渗的作用。

                  丁基内胎简介

                  丁基内胎使用

                  丁基内胎发展

                  再早期的承载轮胎内胎主要为天然橡胶为主要材料,但随着轮胎从尼龙子午线过度到全钢丝后对内胎提出了更高的要求,这种需求最后就发展到了主要在石油当中提取的丁基胶内胎,又因天然胶内胎生产的早所以称为A类胎,丁基胶内胎生产的晚称为B类胎。

                  丁基内胎优点

                  相比天然胶内胎,丁基胶拥有更好的气密性、耐高温,耐老化。[2]

                  丁基内胎缺点

                  制作工艺比较复杂,因天气,湿度,温度变化而变化。不易掌控生产,几乎全世界各地的工厂都出现过不同批次的规模问题内胎,尤其是刚刚建厂的企业。

                  内胎定义

                  inner tube;tube

                  丁基胶内胎所属行业:化工橡胶制品、轮胎行业.

                  适用市场:丁基胶内胎按规格型号及所配套使用轮胎规格,可分为载重汽车用内胎,轻卡汽车用内胎,工程车辆用内胎、摩托车用内胎、自行车用内胎及人力车用内胎。

                  丁基胶内胎的主要性能:丁基胶内胎胶体自闭性能较好,具有高气密性。内胎在装载后气压在8MPA以上,高气密性胎体减少气体自然渗漏,比天然胶内胎在使用中充气频率降低,在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越,汽车在长期高速运转时,轮胎内腔温度很高,使内胎橡胶快速自硫化,影响使用寿命.丁基胶内胎更耐老化,使用时间更长。

                  内胎分类

                  按轮胎用途来分

                  例如在中国的轮胎国家标准,美国轮胎轮辋手册,欧洲轮胎轮辋标准,日本轮胎标准以及国际轮胎标准中都是以用途进行分类的,可分为以下几种类型:

                  1.轿车轮胎——是装于轿车上的轮胎,它主要用于良好路面上高速行使,最高行驶速度可达200千米/小时以上,要求乘坐舒适,噪声小,具有良好的操纵性和稳定性。轮胎结构多数采用子午线结构。根据行驶速度的要求分为不同系列,在标准与手册中常见的有95、88系列为斜交轮胎,80、75、70、65系列为子午线轮胎。

                  2. 轻型载重汽车轮胎——通常指轮辋直径16英寸及其以下的 断面宽9英寸及其以上的载重汽车轮胎。这类轮胎主要行驶于公路, 行驶速度一般可达80~100km/h.

                  3. 载重和公共汽车轮胎通常指轮辋直径18~24英寸, 断面宽7英寸及其以上的载重汽车, 自卸货车, 各种专用和拖车等轮胎。其行驶路面较为复杂, 有良好的柏油路, 也有较差的碎石路,泥土路,泥泞路,冰雪路,甚至无路面条件等,行驶速度一般不超过80km/h.

                  4.工程机械轮胎——工程机械轮胎是装于专用性作业的工程机械车辆上,例如装载机、推土机、挖掘机、平整土地机、压路机和石方作业机等。行驶速度不高,但使用的路面条件和载荷性能要求苛刻。轮胎主要采用斜交胎结构,但如法国米其轮(粤音,普通话叫米其林)公司也采用子午线结构。从轮胎断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。

                  5. 越野汽车轮胎——越野汽车为前后轮驱动。越野汽车轮胎主要行驶在坏路面上如沙漠、泥泞地、松软土壤或其它无路面道路,要求轮胎具有较高的通过性能,越野轮胎往往采用低气压,有的还采用调压轮胎,根据路面条件来调节轮胎气压的大小。为了提高越野通过性,一般采用加宽轮胎断面和轮辋宽度,及降低轮辋直径等措施,以便增大接地面积和降低接地压力。轮胎结构除采用斜交胎结构外,也用子午线结构。

                  6. 农业和林业机械轮胎——农用轮胎主要装在拖拉机、康拜因联合收割机和农机具车辆上使用。林业机械轮胎装在林业拖拉机和林业机械上,进行林业的采伐、集材、铲运和挖掘等作业。这两种轮胎的特点都是行驶速度要求不高,但其使用条件苛刻,经常行驶于状况不良的田间小路和坚硬的留茬地或石子山路,甚至是无路面的道路,轮胎易被划伤或割破。另一个特点是间歇作业、里程短,但使用期较长,因此要求轮胎具有较好的耐屈挠龟裂和耐老化性能。轮胎以斜交结构为主,但也采用子午线结构。

                  7.工业车辆轮胎——主要用于工业车辆上的充气轮胎、半实心轮胎和实心轮胎。分电瓶车轮胎、叉车轮胎和平板车轮胎等。

                  8.摩托车轮胎——用于摩托车上的轮胎。包括摩托车轮胎、轻便摩托车轮胎和小轮径摩托车轮胎。9.航空轮胎——用于航空飞行器上的充气轮胎。

                  10.特种车辆轮胎——包括炮车轮胎、坦克轮胎、装甲车轮胎、沙漠轮胎、防爆车辆轮胎等。

                  11.力车轮胎——用于自行车、三轮车和手推车的充气轮胎。划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层;而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质,其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布,可减少轮胎被异物刺破的几率。

                  斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列,故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大,但胎侧刚度较大,舒适性差,由于高速时帘布层间移动与磨擦大,并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进,斜交轮胎将基本上被淘汰。子午线轮胎的帘线排列方向与轮胎子午断面一致,其帘布层相当于轮胎的基本骨架。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力,为保证帘线的稳固,在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层),其帘线方向与子午断面呈较大的交角。从设计上讲,斜交线轮胎有很多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性;而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用,它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点,即当轮胎被扎破后,不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的),而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性。另外,和斜交线轮胎比,子午线轮胎还有更好的抓地性。子午线轮胎与普通斜线轮胎相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本较高。

                  无内胎轮胎简介

                  无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎,这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性,外胎兼起内胎的作用。轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造,空气即充填在胎中,目前已普遍采用,取代有内胎的车轮。

                  无内胎轮胎结构

                  无内胎轮胎结构如图2所示。图2 无内胎轮胎结构

                  无内胎轮胎为了保证密封性,与有内胎轮胎所不同的是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层约为2-3毫米的橡胶密封层1,它是用硫化的方法粘附上去的。在密封层正对着胎面下面还贴有一层自粘层2,起到自行将刺穿的孔上做出多道同心的环形槽纹3,作用是在轮胎内空气压力的作用下,槽纹3使轮圈紧紧地粘在轮辋边缘上,从而保证轮胎和轮辋之间的气密性。另外,气门嘴4用橡胶密封垫直接固定在轮辋上,铆接轮辋和轮辐的铆钉外面涂上一层橡胶从内部塞入。

                  无内胎轮胎无内胎轮胎特点

                  无内胎轮胎优点

                  安全性好:有内胎轮胎在车辆行驶时,由于内胎与外胎之间的摩擦,会产生大量的热,且散热不充分,易导致爆胎。无内胎轮胎由于没有内胎,因而不存在内、外胎之间的摩擦,并且可以通过轮辋直接散热,散热性能好,可以大大降低爆胎的机率。

                  另外,有内胎轮胎在被刺扎后漏气很快,而无内胎轮胎由于有一层用特种丁基橡胶混合物制成的气密层,在被刺扎后漏气缓慢。另外,无内胎轮胎的胎圈外侧附加了一层2~3mm厚的专门用来封气的橡胶密封层,大大提高了安全性。

                  经济性好:无内胎轮胎没有内胎,结构合理,轮胎质量轻,滚动阻力较小。试验表明,无内胎轮胎的滚动阻力降低了10%,可节省燃油2%~3%。无内胎轮胎由于其接地压力比较均匀,轮胎磨损均匀,因而延长了轮胎的使用寿命。

                  环保性好:无内胎轮胎接地面积大且压力均匀,可以减少轮胎对地面的破坏;滚动阻力小,可减少车辆的尾气排放。无内胎轮胎无需内胎和垫带,减少了生产、运输资源的消耗。无内胎轮胎的使用寿命长,减少了因大量废弃和处理轮胎对环境造成的污染。

                  无内胎轮胎缺点

                  途中修理困难。此外,自粘层只有在穿孔尺寸在小范围时能自行带合穿孔,尺寸稍大些便难以黏合;当外界气温过高时,自粘层可能会软化而出现流动,从而破坏轮胎的平衡。

                  真空轮胎优点

                  全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点

                  其一:抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的安全。

                  其二:超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大,在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带,轮胎与车轮圈密封为一体,在车辆在高速行驶时,由轮胎和路面摩擦产生的高温,在内部(热空气)经钢圈 直接散热快速降低胎温 ,从而延长轮胎的使用寿命。

                  其三:油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里为扁平胎,轮胎冠角为零,故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于减震和提高车速。带束层的定位性高,车轮的径向跳动量小,阻力小。因而节省燃油3%.

                  使用无内胎轮胎的卡车、货车,其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比使用普通轮胎高。

                  真空轮胎结构

                  分为三部分:胎体、帘布、外胎面。

                  胎体较柔软,外胎面刚性较大,中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用,多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。

                  轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列。胎体构成了轮胎的基本骨架,从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。随着子午线轮胎的不断改进,斜线轮胎将基本上被淘汰。

                  子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架,其排列方向与轮胎子午断面一致,由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力,为保证帘线的稳固,在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层),其帘线方向与子午断面呈较大的交角(70-75度),材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料,既起到固定帘线的作用,同时利用束带来提高胎面的刚性。轮胎侧面的刚性小于胎面的刚性,所以在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形,从而保证了外胎面的触地面积基本保持不变。

                  子午线轮胎与普通斜线胎相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本高。

                  真空轮胎规格标识

                  斜线轮胎:5.60-13 4PR 5.60 :轮胎宽(5.6英寸) 13:适合轮辋直径(13英寸) 4PR :轮胎强度(相当于四层帘布)

                  子午线轮胎:195/60R 14 85 H 195:轮胎宽(195mm) 60 :扁平率(轮胎子午断面高宽比)(60%) R:轮胎结构(Radial) 14:适合的轮辋直径(14英寸) 85:允许载荷代码H:极限速度符号(H=210km/h)

                  真空轮胎注意事项

                  使用注意事项:真空胎具有众多优点,但也非十全十美,在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。

                  1.必须保持规定的气压

                  无内胎轮胎为优质橡胶制造,弹性好,柔性强,对气压适应范围大,即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉,故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外,无内胎轮胎一般不会自行放气,因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力,切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

                  2.不耐压,不适合超载。真空胎耐磨但不耐压,尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情,超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎,后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎,这样即保证了承载能力,又提高驾驶舒适性,也不失为一种折中的好方法。

                  3.无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破,避免与酸、碱接触,被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁,以防橡胶老化,延长使用寿命。

                  4.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好,即使路面有水也能保持较强的附着力,具有较好的稳定性。但对土质路面,特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用,不宜在郊外土路行驶。

                  5.修补较麻烦,费用高。真空胎一旦扎破漏气的话,修补起来比较麻烦,真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多,所以真空胎的使用比较广泛,但个别的地方修理厂不是很多,很多司机担心爆胎了没有地方修理,所以别的地区相对使用的少一些。

                  王晨在会见中阐明了中方对经贸、知识产权、相关立法等问题的原则立场。希美方从战略和全局高度看待中美关系,妥善处理敏感问题和分歧。双方应坚持相互尊重、合作共赢。两国立法机关要加强沟通,增进互信,排除干扰,促进合作。

                  3月16日上午,各代表团对监察法草案修改稿进行了审议。代表们一致赞成草案修改稿,赞成对草案的各项修改。普遍认为,草案修改稿在认真研究并充分吸收代表们意见的基础上,作了相应修改完善;对未采纳的意见和建议作出了回应,并通过适当方式向代表作了解释,审议过程很好地发扬了民主,广泛凝聚了各方共识。草案内容已经成熟,一致赞成提请本次会议表决通过。有的代表还提出了一些修改意见。宪法和法律委员会于3月16日晚召开会议,对草案修改稿进行认真审议,对代表提出的修改意见进行认真研究。中央纪委机关有关负责同志列席了会议。宪法和法律委员会认为,草案修改稿是可行的,同时,根据代表们的审议意见和有关方面意见,提出以下修改建议:

                  十二届全国人大一次会议以来的五年是我国发展进程中极不平凡的五年。李克强从9个方面对过去五年的工作进行了全面回顾:坚持稳中求进工作总基调,着力创新和完善宏观调控,经济运行保持在合理区间、实现稳中向好;坚持以供给侧结构性改革为主线,着力培育壮大新动能,经济结构加快优化升级;坚持创新引领发展,着力激发社会创造力,整体创新能力和效率显著提高;坚持全面深化改革,着力破除体制机制弊端,发展动力不断增强;坚持对外开放的基本国策,着力实现合作共赢,开放型经济水平显著提升;坚持实施区域协调发展和新型城镇化战略,着力推动平衡发展,新的增长极增长带加快成长;坚持以人民为中心的发展思想,着力保障和改善民生,人民群众获得感不断增强;坚持人与自然和谐发展,着力治理环境污染,生态文明建设取得明显成效;坚持依法全面履行政府职能,着力加强和创新社会治理,社会保持和谐稳定。

                  3代表们视察六安中院圆桌法庭建设情况.JPG

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